冬の車の準備方法
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冬の車の準備方法
運転手にとって、冬はその年の最も困難な季節です。 冬の間のあらゆる種類の不快な状況を避けるために、あなたは慎重に冬の始まりに備えなければなりません。 冬はブレーキ、サスペンションアーム、キャンドル、ワイヤー、そしてホイールの両方が極端なモードで動作し、暖かい季節よりもずっと早く消耗します。 多くの専門家は、厳しい冬になると、最高で最も信頼性の高い車でさえ、夏よりも5倍激しく摩耗すると主張しています。 したがって、危険を冒さず、慎重に冬用に車を準備することをお勧めします。 それほど摩耗していなくても、ブレーキパッドは冬の前に交換しなければなりません - 練習が示すように、横滑りの主な原因は車輪のブレーキモーメントの違いです。 ブレーキフルードも交換する必要があります - この手順は少なくとも2年に1回行う必要があります。 最高品質のブレーキフルードを購入することをお勧めします - あなたはそれを節約するべきではありません。 冬に備えて車を準備するには、冬用タイヤの購入にも気を付ける必要があります。 冬の凍った道で夏用タイヤに乗るのは馬鹿げているだけでなく、単に危険です。 車で街中を走るだけなら、普通の冬用タイヤを入れるだけで十分です。 しかし、冬に車を運転して町から出る場合は、散りばめられたタイヤを入手してください。 冬の車のもう一つの "問題ゾーン"はバッテリーで
2017年の電池交換方法
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2017年の電池交換方法
冬の間に多くの運転手がバッテリーの完全な故障にある共通の問題に直面しています。 バッテリーが暑い季節にはほとんど機能しないとき、誰もがすぐに気づくことができるわけではありません。 冬が始まると、そのようなバッテリーは最も予期しない瞬間にあなたを失望させることができます。 あなたの車のバッテリーが緊急の交換を必要とするならば、車が通りの真ん中で失速する時間がある前に運命に頼らず、それを交換することはより良いです。 まず、車の中でバッテリーを探します。 ほとんどの場合、例外は発生する可能性がありますが、エンジンと同じコンパートメントにあります。 たとえば、ドイツの自動車の中には、バッテリーが後部座席の下やトランクの中にあるものがあります。 電池を交換するには、適切なツールを使用して、最初にいくつかのパネルを取り外す必要があります。 どのファスナーでバッテリーをスロットに固定するかを決めます。 ほとんどの場合、マウントはバッテリーの上を走り、2本のねじ付きロッドで固定されているストラップです。 ファスナーを外して、バッテリー端子を確認してください。 それらは上または横にすることができます - 上の端子は標準的なレンチを使用して削除され、横には - 小さな組み合わせソケットレンチまたはレンチを使用します。 一部の車種ではスプリングクリップを使用していましたが、ペンチを使用して取り外すことがで
車に傷を付ける方法
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車に傷を付ける方法
運転手は彼の車の外の状態を気にかけている。 しかし、あなたがあなたのペットの体に嫌な傷を見なければならない状況があります。 もちろん、車を専門家の手に渡せますが、安くはありません。 しかし、スクラッチを塗りつぶすには、ある程度のスキルがあれば自分でできるので、時間はほとんどかかりません。 命令 1 最初に、あなたは慎重に傷を調べるべきです。 以前は、錆や汚れがある場合は塗料の残留物を除去する必要がありました。 これはまず湿った布で、次に紙やすりで行われます。 サンドペーパーの作用で傷の周りの最小面積をとらえて損傷のサイズを大きくしないようにする必要があります。 あなたが表面を引き裂く必要がある後。 二成分混合物を購入することをお勧めします。 次にゴム製のへらで表面を水平にする必要があります。 混合物を薄層に塗布することが重要です。 パテが完全に乾くまで待ってから表面を磨きます。 粗い紙やすりはこのプロセスに最適です。 手の動きは近くの表面を傷つけないように細心の注意を払う必要があります。 滑らかさをチェックした後、それは良い紙やすりできれいにすることは許容されます、そして、あなたは絵を描くことができます。 2 パテの代わりに車の表面を塗装する前に、車体の色に合わせて塗料の色を正確に合わせる必要があります。 塗装トーン番号は、機械に付属のパンフレットに記載されています。 あなたはVIN
車の塗り方
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車の塗り方
車が事故に遭った場合、最初の腐食の兆候が車体に現れた場合、または単にその色が車の所有者を喜ばせるのをやめた場合は、車を塗装する必要があります。 このサービスは自動車販売店では非常に高価であり、その技術は自動車の所有者にとっては非常に単純であるように思われるので、多くの人が適切な専門家の助けなしに自分でそれをやろうとしている。 しかし、絵画の技術や、素材を使った作業や染色の詳細についての特別な知識がないと、成功する結果に頼るのは難しいだけでなく不可能です。 あなたが筆を取り、最後に車を塗装する前に、あなたはそれをする方法を正確に知る必要があります。 ご存じのとおり、塗装には小さな視覚的な欠陥を排除し、車の表面を均一で堅牢にするという特別な目標があります。そのため、ここでは塗料だけでなく他の材料も使用できます。 自動車用のさまざまなツールにもかかわらず、1社の製品のみを使用することを強くお勧めします。 これは、材料の層間剥離や相互排除を防ぐために必要です。 また、さまざまな会社の製品を使用した結果である化学反応が発生すると、内部にはかなり緩みがあるため、美しい塗料層が短時間で破壊されます。 また、自分の車を塗装する予定の人は、いくつかのルールについて覚えておく必要があります。 1.塗装する前に、車の汚れを徹底的に取り除きます - 通常は、車のために特別な構成を使用した洗浄です。 また、特
スパークプラグの交換方法
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スパークプラグの交換方法
これは非常に簡単な手順なので、ほとんどの自動車所有者は専門家の助けを借りずに火花を変えることができます。 しかしながら、キャンドルをうまく交換するためには、安全規則を守り、また非常に慎重に行動することが必要です。 手順自体は非常に簡単です:あなたはただ点火ワイヤーを外すだけでなく、特別な道具を使う必要があります - スパークプラグレンチはろうそくを緩めます。 しかし、汚れや埃がたまるのはこの場所にあるため、スパークプラグを交換すると、モータがクラッシュする可能性があり、エレメントを外すと、そこに堆積したすべての汚れが落下します。 だから交換する前に、ろうそくを掃除する必要があります。 これはコンプレッサーを使うか、あるいは普通のブラシを使うかのどちらかで簡単に行えます。 それで、古いろうそくはきれいにされます、今彼らはエンジンの状態のためのわずかな恐れなしで安全にねじを外すことができます。 しかし、その後、新しいものをインストールする前に、それも徹底的にろうそくの井戸をきれいにする必要があります。 そうして初めて、あなたはついにキャンドルを新しいものと交換することができます。 通常、経験豊富な自動車愛好家は、最も簡単で最速の方法としてろうそくを交換する方法を知っています。また、ろうそくを除去するためのゴム輪として細かく切られた古いゴムホースの使用など、さまざまな工夫があります。 この
車の窓を着色する方法
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車の窓を着色する方法
着色された車の窓はそれに特別な優雅さと魅力を与えます、しかしそれが彼らが与える唯一の利点ではないことを言う価値があります、例えばトーンは車の内部の内容を完全に隠します。 非常に多くの自動車所有者が、全部ではないにしてもガラスを着色することを望んでいるのはこれらの理由のためであるが、その結果が期待を満たすためには自動車を正しく着色することが必要である。 セルフトーニングは常にお金を節約する機会ではありません。 あなたが調色のすべてのニュアンスを勉強する時間がないならば、ただサロンに行って、そこでこのサービスを注文してください。 まず第一に、あなたはフィルムの品質と機能に注意を払う必要があります:色が間違って一致している安いフィルムは決してスタイリッシュに見えないでしょう。 さらに、ほとんどの場合、最も安価なフィルムは十分な密度を持たず、ガラスの表面に不均一に存在します。 体の色と非常に巧みに組み合わせなければならない多くの色合いがあるので、フィルムの色を選択することはおそらく最も困難です。 販売中の非常に暗いフィルムがあるならば、それにトーンを塗られた車が簡単に技術的な検査に合格することができるという意味ではありません。 将来大きな罰金を払わないようにするためには、選択時にフィルムの特殊性を考慮に入れる必要があります。また、この製品のための文書の入手可能性に関心を持つことが必要です。
車を磨く方法
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車を磨く方法
カーディーラーのショーケースから出たばかりの車が夢見るドライバーであるかのような美しさと輝きですが、車を完璧に見せるためには、車体を手で磨く方法を学ぶ必要があります。 ただし、車を磨く前に、準備する必要があります。 まず第一に、準備は特殊なシャンプーの助けを借りて車の表面を徹底的にきれいにすることから成ります、そして濡れた表面に研磨剤を塗ることは役に立たないので、それから体は完全に乾かされなければなりません。 さらに、車を磨くためには、車体が冷たいことが必要です。 研磨用化合物と太陽に貼り付けられた金属表面との相互作用は非常に危険な場合があるため、これは重要です。 一見しただけで車の表面は非常に耐久性がある、実際には、それは非常に傷つきやすい、それはあなたがコーティングを傷つけることができる固い汚れた布を使うことができない理由です。 最適なのは、光沢に最適なマイクロファイバークロスの使用です。 それはあなたが小さい部分で車を磨く必要があることを覚えておく価値があります。 これは研磨層が均一に分布するように重要である。 そうでなければ、車は完全に華麗に見えることはありません。 カーポリッシュはその性質においてラッカーに似た組成物であるため、凍結ポリッシュの断片がペイント層を損傷する可能性があるため、長い間ラグを使用しないでください。 つや出し剤は乾燥し、そして十分な分布がない場合は染み
車を洗う方法
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車を洗う方法
車を洗うようなそのような手順は、特に旅行後に車がほこりや汚れで覆われていた場合、すべての車の所有者を待ちます。 車を洗うことはゴムホース(金属の先端を持っていない)と柔らかいブラシ(またはフォームスポンジ)を使うことが最善です。 汚れがまだ乾いているときは、旅行の直後に車を洗うのが最善です。 車がホースから洗われるならば、あなたは水の強い圧力を使うことができません、さもなければあなたは塗装を損傷することができます。 強い圧力は車の底が洗浄されている場合にのみ使用できます。 乾いた汚れで車を洗う必要があるときは、コーティングを傷つけないことが重要です。 乾いた汚れを水であらかじめ柔らかくするのが最善です。 絶対に硬い金属のこすることはできません。 ほとんどの場合、洗濯のプロセスは次のようになります。車に水を注ぎ、数分間放置して汚れをすべて柔らかくします。 あなたは特別なシャンプーと車のすべての領域を扱うスポンジで車を洗うことができます。 車が非常に汚れている場合は、最適に陸橋まで運転し、下から洗い流してください。 それからあなたは屋根から底まで洗うことができます。 車輪は最後に洗われます。 ボディがシャンプーで扱われるとき、それはホースからの水で徹底的にすすがれなければなりません。 車の所有者が常に注意を払う必要はありません非常に重要な手順を洗う過程であります。 きれいな場所では、ほと
2019年に着色車の窓を削除する方法
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2019年に着色車の窓を削除する方法
窓の着色は喜んですべての車の所有者によって行われます。 調色は車にエレガントな外観を与えるだけでなく、急速な加熱、燃え、そして紫外線の浸透から内部を保護します。 フロントガラスの色調を適切に調整すれば、グレアの発生を防ぐことができ、これによって事故の可能性を減らすことができます。 そして着色ガラスを通して泥棒はキャビンにあるそれらのアイテムを見ることができないでしょう。 着色ガラスはあらゆるサロンで行われます。 あなたが着色されたガラスを削除する必要があるなら、あなたはサロンに目を向けるか、自分でそれをすることができます。 もちろん、サロンに連絡するとき、車の所有者はこの手順に関連したあらゆる種類の問題を奪われます。 結局のところ、サロンは痕跡なしにフィルムを削除するのに役立ちますすべての必要な機器やツールを持っています。 あなたがフィルムを取り除くためにあなた自身の力を使うならば、あなたは非常に注意しなければなりません。 ガラスフィルムから直接取り外しても、自動車の所有者には問題はありません。 フィルムは常に非常に早く、ガラスから遠ざかるだけです。 しかし、フィルムを取り除いた後、あなたはガラスの上に糊の残りを見ることができます。そして、それは同じく取り除かれなければなりません。 したがって、着色されたガラスの品質を除去することは、特別な道具を使用することによってのみ可能です。 こ
車のけん引方法
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車のけん引方法
人だけでなく車も個性が異なることがあります。 しかし、車の個性に言及するならば、それはさまざまなサインから成ります、そのうちの1つはキャビンの調整です。 キャビンの内部が外部の調整と調和しているとき、車のイメージは一般的なものになります。 まあ、そのような場合、体が変わらないままでいるとき、個性はキャビンを調整することによってのみ達成されることができます。 すべてのプロと自動車愛好家は自動車の名声についての彼自身の考えを持っています。 多くの人が、車が個性的でシックになるためには、本物の革で車内を覆うだけで十分であると考えています。 もちろん、インテリアトリムのための最も人気のある素材が革であることを否定することはできません、そしてそれが理由なしにではなく、それは豪華なアイテムです。 あなたはかつては珍しい快適さと車の中の快適さを感じることができるようにそれは革で車の内部を包むのに十分です。 しかし実際には、この素材を使った作業は非常に難しく、骨の折れる作業です。 それは手作業だけを含むので、そのようなサービスの費用は常に高価です。 しかし、所有者はこの選択が豪華であるだけでなく、信じられないほど実用的であることを理解するので、それは革で一度車内を覆うのに十分です。 同様のトリムで、客室の断熱は数倍になり、音響特性もはるかに良くなります。 キャビントリムがすべての規則に従って作られて
車を暖める方法
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車を暖める方法
今後の寒さの前に、あなたは車が暖かいことを確認する必要があります。 この場合、冬の車の中での旅行でさえ、運転手と彼の同乗者にとって快適で楽しいものとなるでしょう。 車を断熱するためには、暖かさを客室内に残さないようにするドラフトから車を保護する必要があります。 ドラフトの原因は、ゴム製のシールが変形していることです。 特にこの写真は国産車によく見られます。 このような欠点を見つけるためには、洗車機に運転されているかどうか、そしてシャワーの下でそれが壊れていないかどうか(水がキャビンに入っているかどうか)を判断する。 経済的な自動車の所有者は、ゴムの寿命を延ばすために、それを接着し始めます。 しかし、この手順は同じ気密性には戻りません。 それはゴムの新しいセットのために300-400ルーブルを使うことが最善です。 シールが交換されるとすぐに、それはキャビンでより快適になるでしょう。 車を特殊な材料(シュモ断熱材および断熱材)で接着した状態で、車を温めることが可能です。 しかし、最初は適切な材料を選択する必要があります。時間の経過とともに、低品質の材料のために、車内が不快な臭いをする可能性があるためです。 これは、使用されている素材の中には、水分を完全に吸収するものがあります。水分は常に室内にあります。 そして短時間の後、断熱材は不快な臭いを発し始めます。 また、あなたは車を暖めて、「加
車のクリアランスを増やす方法
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車のクリアランスを増やす方法
地上高(クリアランス)を大きくするには、次のいずれかの方法を使用する必要があります。 •ターン間スペーサーを使用すると、グラウンドクリアランスを増やすことができます。 これは、スプリングの圧縮が少ないことが原因です。 結果として、圧縮のためのショックアブソーバの作動ストロークが減少する。 ショックアブソーバーは最小の仕事をします、そして、一般にスプリングは縮まりません。 結果として、サスペンションの剛性は増加し、快適さは減少する。 •コテージ業界があるか、このモデルの車両に適合しない春。 例えば、ばねが規格に準拠していない場合、それは非常に強いので、リバウンドステージ上のショックアブソーバの移動は完全に停止するかまたは減少する。 その結果、あなたは快適な乗り心地を得ることができません。 最終的には、運転者は作業状態からショックアブソーバーを素早く解放します。 •グラウンドクリアランスのポリウレタンスペーサーを増やします。 車体とピラーサポートの間に取り付けます。 ポリウレタンと補強用金属ブッシングは密度が異なるという特徴があります。 そしてこの違いは、平らでない道路での作業中にポリウレタンが圧縮されるという事実につながります。 その結果、袖は車体を変形させ始めます。 •車体とピラーサポートの間に設置されているアルミ製スペーサーを使用すると、グランドクリアランスを大きくすることができま
2019年にガラスを削除する方法
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2019年にガラスを削除する方法
車のサービススタッフと普通の車愛好家の両方は、正面、後部またはサイドウィンドウの損傷に直面することがよくあります。 場合によっては、この損傷は非常に深刻なので、ガラスを取り外して新しいものと交換する必要があります。 このプロセスは技術的に難しいと考えられています - ガラスの解体はしばしば時間がかかり、多くの努力を必要とします。 いずれにせよ、一人の人がガラスを外すことは不可能です - カーケアセンターの熟練したマスターでさえ、助手の助けを借りてフロントガラスやリアガラスを取り除きます。 あなたがアシスタントなしで、家でこのサイズのガラスを取り外すことを計画しているなら、あなたもそうすることはできません。 サイドガラスのサイズはあなたが助手の助けを借りずにそれを削除することができますが、それを解体するプロセスもフロントまたはリアウィンドウの解体と同じニュアンスを持っています。 ガラスを取り除くことは、まず第一に、その状態によって導かれて、そしてまた将来使われるであろう新しいガラスを取り付ける方法を考えます。 古いガラスが代替品の製造のためにマトリックスを除去するのに適している場合、損傷を避けるために、それは完全に除去されなければならない。 これを行うには、ガラスをラバーシールから外すか、サイドラックのラインに貼ってあるシーラントから慎重に切り取る必要があります。 このようにして上端、
ラジエーターを取り外す方法
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ラジエーターを取り外す方法
あなたがラジエーターを取り外す必要があるならば、この必要性を引き起こした理由にかかわらず、あなたが自動車エンジンが完全に冷たいと確信しているときだけ、仕事に着いてください。 自分でこの作業に対処できると確信している場合は、すべての安全ガイドラインに従って、一連の明確な行動に従ってください。 最初にバッテリーからマイナスケーブルを外す必要があります。その後、ジャックを使って車の前部を持ち上げ、しっかりと支柱に固定します。 これで、下の泥よけを取り除き、冷却システムからすべての液体を排出することができます(状態が良好な場合は、すべての液体を空にすることが重要です。将来そのままにして、もう一度使用します)。 冷却液温度センサーのコネクターをラジエーターから外し、それから拡張タンクホースを外す。 下部ホースと上部ホースのクランプを緩め、ホースをラジエーターパイプから外します。 時にはホースを取り外すのが困難な場合があります。この場合はペンチを使用できます。 同時に、ラジエータパイプを傷つけないように、すべての作業を慎重に実行してください。 古くて損傷した(損傷した)ホースは簡単に切断できます - とにかく、それらはさらなる使用の対象にはなりません。 モーターリレーユニットと上部ファンシュラウドを取り外すと、ファンコネクタを外すことができます。 オートマチックトランスミッション搭載車では、クー
エンジンを取り外す方法
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エンジンを取り外す方法
エンジンを取り外す必要性に直面している運転手は、事前に適切な職場を選択するように注意しなければなりません。 実際には、この操作を実行するには、ブロックフレームまたはウインチが必要になります(機器の容量が電源装置の総重量をカバーする必要があります)。 安全性 - エンジンの取り外し作業中に発生する可能性がある、時には非常に深刻な怪我に特に注意を払う必要があります。 あなたが初めてパワーユニットを撃つつもりであるならば、自分でそれをしないようにしてください - あなたに手助けをするよう誰かに依頼してください。 私を信じて、そのような助けは不必要ではないでしょう。 ウインチに加えて、あなたはジャッキ、持ち上げた後に車を修理するための強いサポートとあなたがそれを取り外した後にエンジンを動かす必要があるであろう車輪が付いているプラ​​ットホームを買いだめる必要がある。 車はトロリージャックの助けを借りて持ち上げ、しっかりと上げられた位置にロックする必要があります。 交換可能なヘッドとレンチを使ってエンジンを取り外すことができます。 非常に多くの場合、エンジンを取り外す過程で、燃料やその他の液体の一部が流出するため、大量のボロ布と溶剤のボトルを補充することを忘れないでください。 エンジンは決して簡単なユニットではないので、それを取り外すときは、装置の重量を均等に分散するようにアシスタントの行動を
シートを取り外す方法
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シートを取り外す方法
ときどきかさばる貨物を自分の車に乗せる運転手は、2列目と1列目の座席を解体して室内のスペースを広げようとします。 他の理由で座席の解体が行われることもあります。 いずれにせよ、必要が生じた場合に各運転者がどのように独立して座席を取り外すかを知ることは有用であろう。 座席を解体するための道具、あなたは最も単純なものを必要とします - ノブ、ソケットレンチと2つのドライバー - クロスとまっすぐなスロットで。 1席の解体であなたはあなたの個人的な時間のせいぜい15-20分を費やすでしょう。 最初の列の座席を取り外すには、カバーを開く必要があります(一番上のカバーをこじ開けて、マイナスドライバーでこれを行う最も簡単な方法)。 カバーの下には、ねじを外して取り外す必要があるボルトがあります。 各座席はそのような4本のボルトで固定されているので、この操作を4回行った後、座席を台座から外して取り外すことができます。 一部の車では、2列目のシートは1列目のシートよりやや取り外しが困難です。 しかし、それらはそれほど難なく解体することができます。 最初にあなたは装飾的なプラスチックライニングを固定しているネジを緩めて、そして装飾を取り除く必要があります。 その後、裏地の裏側を折り返して少し左に引っ張り、次に1回の動きでフィードフォワードして取り外します。 シートのプラスチック部分を傷つけないように、
ステアリングホイールの取り外し方
修理とサービス
ステアリングホイールの取り外し方
場合によっては、運転者はそれを交換または修理するためにステアリングホイールを独立して取り外さなければならない。 あなたは自分でステアリングホイールを取り外すことができます、多くの自動車モデルでステアリングホイールを取り付けるの原則は非常に似ています。 覚えておくべき最初のことは、ハンドルを使った操作はすべてバッテリーを外した状態で行わなければならないということです(これを行うには、ワイヤーをバッテリーのマイナス端子から外してください)。 あなたが必要とする用具は最も簡単です:22mmか24mmの頭部が付いている六角形のソケットレンチ、5.5mmの頭部およびピンセットが付いている六角形のソケットレンチ、またはマイナスドライバー。 イグニッションキーをロックに入れ、ステアリングホイールを任意の方向に90度回転させる必要があります。 ステアリングホイールの裏側(上部の後ろ)には、両側でステアリングホイールを固定してステアリングシャフトに取り付ける六角ナット(5.5 mm)があります。 一部の車種では、ステアリングホイールをステアリングシャフトから急激に外す瞬間に怪我をする可能性があるため(ステアリングホイールは著しくスプリング式になっている)、ステアリングホイール取り付けナットを最後まで急に回さないでください。 ナットを緩めて緩める必要があります。 それらを引き出すことはあってはならない、
2019年にスターターを削除する方法
修理とサービス
2019年にスターターを削除する方法
健康や車の技術的な状態を損なわないようにスターターを自分で取り外す必要があります。 理想的には、スターターを削除するには、アシスタントの助けを借りて、その過程でリフトを使用することをお勧めします。 しかし、ピンチでは、リフトやピットを使用することが不可能であっても、あなたは自分でそれをすることができます。 この操作の実装にかかる時間は1時間以内です。 最初にバッテリーを外し、次にモーター保護を外してください。 フードの下にある上部スターターボルトを見つけます。 それは通常インジェクターの右側にあり、見た目はナット付きの大きなスタッドに似ています。 このボルトは外さなければなりません。 スタッドとナットが2つの異なる部品であると信じる多くの初心者の車愛好家は、スタッドとナットの両方が同時に緩んでいるのを見るとパニックになり始めます。 心配しないで - これはワンピースの詳細です。 今、あなたは車の下を移動する必要があります(それがあなたがあなたの処分でピットまたはリフトを持っているときそれが良い理由です)。 あなたは最初にリトラクタのリレーにメインのポジティブワイヤを固定しているナットを緩め、次にリトラクタのリレーにコントロールワイヤを固定しているナットを緩める必要があるでしょう。 マイナスワイヤーをスターターに固定しているナット(下部スターター取り付けボルトに取り付けられている)も取
インストルメントパネルの取り外し方法
修理とサービス
インストルメントパネルの取り外し方法
さまざまな車両の故障を診断またはトラブルシューティングする過程で、インストルメントパネルを取り外す必要がある場合があります。 それを修理するか、または取り替えるためにダッシュボードを解体することは面倒であると考えられます、それであなたがそれを自分で取ることに決めるなら、あなたが多くの時間を費やさなければならないという事実に備えてください。 あなたが洗車に連絡する能力や欲求を持っていない場合でも、あなたは自分の手でインストルメントパネルを削除しようとすることができます。 まず、シェルフグローブボックスを取り外し、インストルメントパネルを取り外す必要があります。 パネルファスナーナットをエンジンルームパネルにねじり、さらにインストルメントパネルをクロスバーに固定するセルフタッピングネジを締めます。 ヒーター制御ケーブルを外すのを忘れないでください。 ステアリングコラムを取り外すことも必要です(通常はナットでペダルアセンブリに、ボルトでステアリングギアボックスに固定されています)。 フードの下にある4つの固定ナットを緩めたら、ペダルアセンブリは取り外されます。 ストーブの下部ケーシングは、ヒーターラジエーターの下に何かを交換することを忘れないでくださいながら、静かに削除されました。 それからあなたは灰皿を取り除き、穴を通して金属製の保持具を感じる必要があります。 それを引いて、あなたは最初
ドラムを取り外す方法
修理とサービス
ドラムを取り外す方法
ドラムを取り外す必要性は、通常、ブレーキシリンダが故障したときに発生します。 一見したところでは、この作業は経験豊富な自動車愛好家にとっては困難ではないので、多くの自動車所有者は、カーケアセンターに連絡せずに自分でドラムを取り外すことを好む。 しかし、時にはこの簡単な手順が大変な労力に変わることもあります。たとえば、すべての努力にもかかわらず、ドラムが単に取り外されていない場合もあります。 そしてドラムの材料はとても壊れやすいので、それは強い機械的ストレスに耐えません。 しかし、絶望に突入しないでください - ケースはいくつかの実績のある方法を使用することによって助けることができます。 場合によっては、ブレーキドラムを取り外し、トランスミッションのスイッチを入れ、ガスを供給して直ちにブレーキをかけることをお勧めします。 しかし、この方法は、シリンダー故障のために制動が不可能な場合には適していません。 しかし、解決策があります:ドラムは腐食生成物のために非常にしっかりと半軸上に保持されているので、最初にこの強い結合を破ることが必要です。 これを行うには、ドラムを加熱する必要があります。アルミニウム合金製で、スチール製の半軸よりもはるかに大きな熱膨張係数を持っています。 ドラムを均等に加熱してください。そうすれば、それが反る危険性が最小限に抑えられます。 通常は、ドラムを非常に熱い水で濡