途中でポルシェ電気と燃料電池車? - 車 - 2019

Anonim

フラット6やランブリングV8の代わりに、次のポルシェが水素燃料電池スタックをフードの下に持っていたらどうでしょう?

最近では、バッテリーと電気自動車の両方を追求しているポルシェについて、多くのチャーターが行われています。また、このうちのいずれかに取り組んでいることを否定していますが、最近の特許出願ではそうではないようです。

ポルシェは、米国、中国、ドイツのバッテリーと燃料電池パワートレインの一連の特許出願を申請したとAutocarは報告しています。 これらは、ポルシェのBMW 5シリーズファイティングセダン、「パジャン」(「パナメーラジュニア」の略)で、まだ明確な到着日はありません。

これらの特許は、Pajunと将来の様々なVolkswagen Groupモデルの基盤となるMSBプラットフォームから、これらのモデルに特有の新しいプラットフォームを示しています。

MSBプラットフォームの特定の側面を乗り越えることはコストを節約しますが、ポルシェはそれを明らかに変更してゼロエミッションのパワートレインを簡単に設置できるようにします。

バッテリーと水素のバージョンは両方とも、車輪のために1つ、リアマウントされた電気モーターを使用すると伝えられる。 1つのバージョンでは、構造の一部として車の中央に取り付けられたバッテリパックが得られ、もう1つは、エンジンによって通常占められるスペースを使用して、前方に取り付けられた燃料電池スタックを得る。

特許を申請しても、ある技術が生産に入るということは自動的には意味されないが、そのような自動車が建設されれば、ガソリンモデルの後にバッテリーと水素パジュンの変種が出現するだろう。 そして、燃料電池版はおそらく他のどの変種よりもはるかに限られた数で作られるでしょう。

ポルシェは内燃機関から完全に去る計画を確認していませんが、これはゼロエミッションのパワートレインに関する最初のヒントではありません。

テクニカルチーフUlrich HackenbergのVW Group製品計画に関する3月のプレゼンテーションでは、将来のバッテリーと燃料電池モデルを示すグラフに、それぞれ1台のPorscheスロットが含まれていました。

その前にも、Pajunの全電気バージョンと717と呼ばれる関連モデルの推測がありました。そのような車はポルシェの効率を上げる方法としてだけでなく、テスラモデルS.

ポルシェは、水素自動車市場がまだ幼少期にある中、潜在的にスポーティーな燃料電池生産車の第1号を請求する可能性があります。

それはかなり技術的なクーデターになるだろうが、ポルシェは古い6世紀の音やV8の音を合成したいかもしれない。