不滅のメルセデス・ベンツGクラスがAMG GTから心臓移植を受けている - 車 - 2019

Anonim

メルセデス・ベンツは、ミッドレンジG500が、来年9月に発効する予定の厳しいユーロ6排出規制に準拠するための新たなエンジンを得ることを確認した。

現在、G500は5.5リッターV8エンジンにより動力供給され、6, 800馬力、2, 900フィート・ポンドのトルクを2, 800〜4, 800rpmで発生するよう調整されています。 来年から、500は、自動トランスミッションを介して4輪全てに少なくとも420ポニーを送る4.0リッターV8のツインターボチャージャーを搭載する。

8気筒は、Mercedes-AMG GTとC63に動力を与えるM176製粉機の調整されていないバージョンですが、技術的な詳細は当面は包括的に把握されています。 ジュネーブで先月発表されたG500 4×4のコンセプトには、まったく同じエンジンが搭載されていたため、慎重な観察者には、この変更はそれほど驚くべきものではありません。

2016年のメルセデス・ベンツG500は、来年のフランクフルト・モーターショーで紹介される予定で、今年末までに欧州やその他の国際市場で販売される予定です。 しかし、シュトゥットガルトに本拠を置く自動車メーカーは、オフ・ローダーが米国で発売されるかどうかは明らかにしていない。

次は何ですか?
40年近くも経っていますが、Gはすぐに外に出ることはありません。 Mercedes-AMGが2016 G65を発表したとき、ラインナップは来年秋のトップに向けて拡大される。 究極のGワーゲンとして市販されているオフロードカーは、621馬力と738フィート・ポンドのトルクを生み出すツインターボチャージャーの6.0リッターV12エンジンによって駆動されます。 ほぼ6, 000ポンドの巨獣は、5.3秒以内に停止から60mphに達することができます。

メルセデスは、前述のG500の4×4のコンセプトについて静かにしてきたが、インサイダー・ソースは、それが生産のためにすべて承認されたことを明らかにした。 限定版モデルになるように設定されているオフロードカーは、堅いポータルアクスルのセットの一部として、止められないGよりもかなり筋肉質になります。