テスラが日産の電気自動車の販売をどのように支援しているか - 車 - 2019

Anonim

バイヤーが電気を使わないことを挙げた第1の理由は、範囲の不安です。 この広範な問題に対処するために、日産はいくつかの異なるバッテリパックを備えた次世代のオールエレクトリックリーフを提供する予定です。

この戦略はTeslaに似ています。 日産は、電気自動車が主流のバイヤーのニーズに合わせて少なくとも185マイルの範囲を提供する必要があることを以前から指摘していたので、基本モデルがどれくらい一回充電できるかについては賭けている。 ラインナップの終わりに、レンジトッピングリーフは、340マイルの寛大な範囲を提供するために、バッテリー技術の最近の進歩を活用することができます。 ミッドレンジモデルは両極端のギャップを埋めるでしょう。

日産は、より長い範囲がより多くのバイヤーに彼らのガソリン習慣を蹴るように説得すると予想している。 同社は、電気自動車の追いつきが一番遅い欧州市場に焦点を当てている。 現在、日産が欧州で毎年販売している自動車の6%は、バッテリ式の駆動系統によって駆動されています。 同社は、第2世代リーフの一部のおかげで、2020年には20%に達すると予測しています。

驚くべきことに、日産は電気自動車を消費者の心の中でガソリンやディーゼル燃焼モデルの実行可能な代替品にする手助けをしてテスラに与えたと信じています。 カリフォルニアに本拠を置く自動車メーカーは、EVは単なるアプライアンスではないことを証明した。 彼らはまた、流行と望ましいことができます。

英国の雑誌「Autocar」とのインタビューで、日産のゼロエミッション事業部門のディレクター、ガレス・ダンスモア氏は、「テスラを持つことで、技術の可視性は大きなメリットです。 「Googleに移動し、「EV」と入力してください。

続きを読む:日産は、クロスオーバーとスポーツカーを使った電気ラインナップを拡大したい

次世代リーフは2018年までカバーを壊す予定はない。陸上では、東京オートショーの昨年に発表された完全自律IDSコンセプト(写真)からスタイリングの手がかりを借りるだろう。