Audiエンジニアは、内燃機関を救う燃料を発明しましたか? - 車 - 2019

Anonim

ドイツのドレスデンにあるアウディの未来的な工場は、数日前に高品質のディーゼル車を最初に生産しました。 それは最初は印象的だったかもしれません - Shellはディーノジュースをディーゼルに数十年間変えていますが、問題の燃料は主に水とCO2から作られた新しい合成ディーゼルです。

アウディは私たちのためにプロセスを中断するのに十分親切でした。 まず、水を沸騰させて水蒸気を生成させ、水素と酸素を分離するためにほぼ1, 500度で電気分解する。 酸素は、大気中に放出され、水素は分離され、合成反応器に移され、そこで、近くの施設から供給されるCO 2と反応する。

青色の原油と呼ばれる最終製品は、ShellやChevronのような企業が鉱油を精製する際に得られる原油に似ています。 アウディもそれを改良し、新しい合成燃料と呼ばれる電子ディーゼルで終わる。 燃料には通常のディーゼル燃料に含まれる2つの汚染物質である硫黄と芳香族炭化水素は含まれておらず、風力や太陽光などのグリーンエネルギーのみで発電される工場で生産されています。 Audiは、eディーゼルが環境に悪影響を与えずに長距離を走らせることができると約束しています。

アウディのeディーゼルは、標準のディーゼルと安全に混合することができます。あるいは、オイル燃焼エンジンに単独で動力を供給するために使用できます。 ドイツ連邦教育研究大臣のヨハンナ・ワンカ教授は、自動車メーカーの最初の1.3ガロン・バッチをアウディA8 3.0 TDIのタンクに入れ、それがどのように機能するかを実演しました。

アウディは1つの小さなバッチで停止していません。 自動車メーカーは、合成燃料に関するデータを収集することを主な目的とするパイロットプログラムの一環として、今後数ヶ月で約800ガロンのeディーゼルを生産すると発表した。 すべてが計画どおりに機能するならば、内燃機関はちょうど新しい人生を借りたかもしれない。