これまで以上に大胆で、キャデラックはBMW MとAMGにさらにVシリーズモデルを採用する - 車 - 2019

Anonim

キャデラックは最近、メルセデス・ベンツ、アウディ、BMWなどのドイツの優れたライバルを乗り越えるための野心的なモデル攻撃に乗り出した。 ヨハン・デ・ニシェン大統領の指揮の下での同社の製品計画は、10年の終わりまでに8つ以上の新モデルの発売を要求している。

キャデラックのチーフエンジニアであるデイブ・レオーンは、メルセデス・AMG、BMW M、アウディクアトロが構築したストリート・リーガル・ロケットと対決するパフォーマンス重視のVバッジ付きモデルを生産すると発表した。

キャデラックの次のVバッジモデルは、数週間前にニューヨークオートショーで発表されたCT6のパフォーマンス重視のバージョンでした。 エグゼクティブは現在、競技会が提供するものを見ており、プロジェクトを進めるかどうかについて議論しています。 もう一方の端では、エンジニアがこれを読んでいるときに忙しく設計しているエントリーレベルのメルセデス・ベンツCLA戦闘セダンは、ほぼ確実にV-badgedの変形を得るでしょう。

今後発売される予定の多くのVシリーズ・モデルは、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーのいずれかを装備した小型エンジンの原型排気量を交換します。 Vモデルは電線化をさらに進める可能性が高いが、キャデラックはどのような形態を取るべきかを明らかにしていない。 同社は現在、Audiの先駆けとなっている技術である電動ターボや、プリウス様の燃費と首の緊張を和らげるガソリン・プラグイン・ハイブリッド・ドライブトレインについて語っているかもしれない。

キャデラックは、そのモデルのすべてが熱いロッド処理を受けるわけではないと警告している。 特に、Escalade-Vは明らかに排除されており、キャデラックはSRX-Vの希望を逃してはいけないと示唆しています。 「デトロイト局とのインタビューで、Leone氏は、「パフォーマンスの向上に役立つプラットフォームに重点を置く」と語った。