アメリカ人のガソリン需要は恒久的に減少している - 車 - 2019

Anonim

アメリカの本質とその石油への依存性は十分に文書化されている。 私たちの国の静脈を流れる血です。 私たちのアイデンティティと世界を動かす燃料を定義する力です。 また、化石燃料の埋蔵量が減少するにつれて、人類の未来に対する不安の最大の原因の一つでもあります。

検索エンジンにオンラインで検索し、キーワード「油」、「消費量」、「アメリカ」を入力すると、すぐに結果が氾濫します。 数十、数百のニュース記事が世界中の代理店からあなたの指先で表示されます。 しかし、その1つのタイプのニュースはそのリストの中で見つけるのが非常に難しいだろう - 良いニュース。 ここではその傾向を打ち消すことです。

AP通信によると、2006年に米国のガソリン・オイル需要がピークを迎え、現在は恒常的に下落していることが確認された。

現在、アメリカ人は1日に820万バレル(344百万ガロン)のガソリンを燃やしています。 これは2006年から8%減少し、その割合は年々増加するはずです。 Deutsch Bankのアナリスト、Paul Sankeyは、2030年までに、アメリカ人が1日に540万バレル近くを使うと予測しており、1969年以来の消費レベルにはならないだろう。

他のアナリストによると、2030年の数値は1日当たり660万バレルに近づくが、需要と消費は減少しているということになる。 両方の数字はもちろん、現在の情報に基づいています。 過去4年間に行ったように、将来の革新と予想外の経済的要因により、需要がさらに低下する可能性があります。

需要の減少の理由は様々であり、広く普及している。 最も顕著な理由は、ガス価格が米国で過去最高を記録した後の景気後退である。 人々はお金を節約しようとするようになり、ポンプで高価な詰め物を避けることは、楽しいロードトリップを楽しんでいるように、明らかな第一歩でした。 しかし、経済が徐々に回復していく中で、その考え方は永続的な影響を与えているように見えます。

私たちの車両でより良い燃費を追求するための財政的な必要性に加えて、2012年には必須となる新しい政府規制が登場しました。すべての車は平均27.1mpgから30.1mpgになります。 2016年までにすべての車は35.5 mpgに達する必要があり、SUVとミニバンは違法なルールの対象となるトラックではなく乗用車として合法的に分類される燃料規制をもう避けることができなくなります。

政府の圧力だけでなく、大部分の自動車メーカーは、より良い燃費の自動車での顧客からの需要を認識しており、部分的または完全に電気である通り道にはますます多くの自動車が始まります。 政府はこれを奨励し、販売を助けるために数十億ドルの補助金を提供している。

すぐに来る別の法律は、私たちが使用する燃料の実際の組成に関するものです。 2022年までに、米国の燃料混合物には、2011年に必要とされる140億ガロンのガソリンが増加し、少なくとも360億ガロンのエタノールおよびその他のバイオ燃料が含まれなければならない。 もちろん、石油会社は現在、バイオ燃料の効率性を押し上げる可能性がある代替燃料に何十億も費やしている。 石油会社は風が吹いていることを十分に知っており、大部分は次の金融戦争がこれらのバイオ燃料やその他の代替エネルギー源を通じて戦われることを知っています。 お金を稼ぐ企業の望みのパワーと革新を過小評価してはいけません。 しかし、現在の進歩率でさえ、2022年までに、燃料4ガロンごとに1つがエタノールまたはバイオ燃料代替物となる。

また、年齢、人口統計、ライフスタイルに関連するいくつかの重要な要素があります。 ベビーブーマーの世代は、彼らがより少なく運転する時代に近づいている。ここ数十年にわたり労働力に参入した女性の急増は均等化しており、報告書によれば、人々は長距離通勤を仕事場のマイル免許取得者1人当たりの旅行は証拠として減少した。 より効率的で、さらに公共交通機関に到達することも、この点で要因となります。

より効率的な燃料への移行に伴い、消費量の減少だけでなく、それに関連する利益ももたらされます。 石油の使用量が少なくなるにつれて、外国原材料への依存度を減らすことは有益ですが、測定可能な結果は二酸化炭素排出量の削減につながります。

国家資源防衛会議は、2020年までに燃費の改善と無秩序化されたSUVからの離脱により、二酸化炭素の排出量を4000億ポンド減少させることができると推定しています。 車の数が2, 700万台増加しても(合計車数は2億8400万台になる)、その効果は今日の道路から3200万台の車を奪うことに相当するだろう。

需要の減少は驚くべきことですが、当初は石油需要が年に1〜2%の割合で無期限に増加すると予想していた環境保護者にとって大きなニュースです。

しかし、まだ方程式を変更する要因があります。 原油価格が大幅に下落し、自動車のコストも下がって記録を打ち落とすと、新しい自動車の急増がバランスを取り戻し、需要を増加させる可能性がありますが、かなりの一連の出来事が必要になります。

また、中国と世界の残りの国々も検討しています。 アメリカは依然として世界第2位の石油消費国である中国と比べて2倍以上の石油を消費していますが、中国の需要は急激に増加しています。

しかし、中国、インド、その他いくつかの新興諸国の成長が期待されていたが、米国の需要の減少は見られなかった。 米国の需要が減るにつれ、バレルあたりの原油価格は下がるかもしれないが、他の国々の使用量が増えるにつれ、すぐに均等になるはずである。 しかし、長期間に亘って初めて、米国の石油消費の将来は楽観的に見ることができます。