VAZ 2108のリングを交換する方法 - 修理とサービス - 2019

Anonim

モータ出力とその安定動作は、ピストンリングの状態に直接関係しています。 したがって、これらの重要な要素を適時に交換することでエンジンの寿命を延ばし、少なくとも工場出荷時の設定に戻すことができます。

ピストンリングの特長


今日、最も一般的なデザインは、3つの別々のリングを含み、それぞれがその問題を解決します。 圧縮リングと呼ばれる最初のリングは、可燃混合気の点火中に主荷重を受け、ピストンの最上部に配置されます。 2番目の圧縮リングは最初の圧縮リングを「サポート」し、ほぼ同じ問題を解決します。 3番目の要素 - オイルスクレーパーリングは3つの部分(スプリングの形をしたセパレーター、および一対の追加のリング)で構成され、エンジンオイルが燃焼室に入り込むのを防ぎます。 一部の製造業者はオイルシールを単一のユニットとして提供しています。
ピストンのリングを交換する前に、エンジンブロックのシリンダーから最後のものを取り外す必要があります。 これはエンジンVAZ2108を取り外すことによって行うことができます。 別の方法もあります。エンジンブロックのヘッド、オイルサンプを取り外し、ピストンを取り外し、エンジンを所定の位置に置きます。 再装着するときは、クランクシャフトコンロッドコンロッドを交換して交換することをお勧めします。

ピストンリングの取り付け


きれいな場所を決め、そこに新しいピストンリングを置きます。 説明書を読みます。これは、圧縮リングをどちら側に置くかを示しています(製造業者が必要な情報をパッケージに入れることもあります)。 最初に下部のワイパーリングを取り付けます。 それが3つの部分で構成されている場合は、セパレータが最初に取り付けられます。 特別な道具は必要ありません。 次に、いくつか追加のリングを取り付けます。
第二段階は、下部圧縮リングの取り付けです。 手で持って、ねじれたりねじれたりすることなく、ピストンの底を少し伸ばします。 圧縮要素を確立したので、それが自由に溝に入ると確信してください。 次の段階では、道具が必要です - スプレッダー(これとは反対にペンチのようなもの)。 それで、上部の溝にセットされたピストンの底部の上にリングを引き伸ばしてください。 今度はリングの接合箇所の正しい位置を点検する必要があります。 隙間は120度の間隔で配置する必要があります。 ただし、この数値は異なる場合があります。説明を明確にするために、説明を再読してください。 すべてのリングを取り付けた後、シリンダーの壁によりよく磨くためにそれらはエンジンオイルで潤滑されなければなりません。

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